难题:汽车油箱为什么不能用金属材料?老司机给了答案你同意吗

  汽车当然可以用金属材质的油箱,而采用金属材质油箱的车子也不少;关于金属油箱会产生易燃、易爆的质疑从来就没有停止过,但各位联想一下那些装汽油的大桶全部是铁桶,而且存放还极为密集,所以说金属油箱会导致爆炸的论据有些过于生硬;不要总去猜想上世纪70年代美国福特平托金属油箱碰撞爆炸的问题,它的碰撞着火并不是铁质油箱所导致,而是油箱布局位置所导致的,任何材质的油箱布局在车尾,被追尾时都有爆炸的隐患。。。

  简单回顾下当年的福特平托事件吧,如上图就是辆福特平托轿车,造型很犀利、即便放到今天也过得去;在1970年后上市,价格貌似只要2000美元就够了,这款车在当年完全是物美价廉的产品,所以销量很高;但它有一个致命的缺点就是将油箱设计在了车尾,如下图所示福特平托的地盘、油箱布局(找了半天才找到一张比较形象的,各位凑合着看),从图上我们可以清楚的看到,平托的油箱布置在车尾;将油箱布置在这个位置,即便只是发生一次很平常的追尾,油箱都很容易被挤爆;这就不是什么金属火花、树脂静电的问题了,燃油已经完成了溢出,而两车碰撞时必然产生火花(那个时代杠子都是铁的;实际上燃油一旦大量溢出就很难控制了,因为暴露环境下存在无数引燃它的火点。。。

  比如追尾车辆的电路被撞断、跳火,比如两车司机有抽烟的、比如旁边飞驰的车辆压飞起一块小石头子,都有可能导致溢出的燃油被瞬间引燃甚至爆炸,这个时候不可控的火点就太多了,所以福特平托当年导致几百人被烧伤、烧死;但究其根本却不是铁质油箱惹的祸,则是油箱布局位置;即便是把树脂材料油箱布置在车尾,遇追尾油箱依然会被挤爆、然后汽油大量溢出、然后被各种火点引燃,造成严重的事故,所以在福特平托事件中,铁质油箱扮演了一个背锅侠的角色。。。

  铁质油箱并无安全隐患,在过去的一段时间内逐渐减少,主要是受到了油箱奇特形状的影响。。。

  金属油箱存在安全隐患的说法貌似只在咱们国内流行,而且还被说成是成本低的代称;但实际上在过去一段时间内,金属油箱越来越少实际上只是由于油箱那各种各样的形状,如上图所示;采用金属来加工费劲,所以绝大多数车企采用树脂(工程塑料)的油箱,目的就在于方便生产;看那些非异形的油箱几乎都是采用铁质的,现如今随着技术水平的提高,越来越多的高端车又开始采用铁质油箱了,因为铁质油箱在极端条件下的表现更安全;比如油箱受到炙烤时,塑料很容易就被靠化,导致汽油外溢、引发火灾;但铁质油箱在同样的条件下至少能多挺一会,从整体上看金属油箱的优势则更多;过去由于焊接技术的不成熟,导致非一体成型的铁质油箱有碰撞时断裂的隐患,但技术成熟了呢?碰撞是不是就不断裂了?换句话说工程塑料碰撞就不断裂?低温条件下的工程塑料很脆、很容易被撞碎;所以未来则是金属油箱回归的趋势。。。

  金属油箱一直被说成是节省成本的代表,至于金属油箱、塑料油箱到底谁成本更低,鄙人也不清楚、咱也不敢问;鄙人记得当年金属制前后保险杠换成塑料杠,被人说成是阴谋、是厂家为节省成本;当开始出现塑料油箱时,用铁油箱又被说成是节省成本了,一张嘴全部都是戏啊;用塑料杠子就是降低成本、用塑料油箱就是高成本的表现,鄙人觉得咱们不能总陷入阴谋论之中、不要一天总是这降成本、那降成本的,毫无意义;金属价格虽然不贵,但异形油箱需要多道焊接工序,所以成本并不会有多低,而工程塑料油箱一次成型,成本又能高到哪去?需要多次拼接、焊接的金属油箱造起来是很麻烦的,有麻烦=提高成本。。。

  油箱一撞就爆是源于影视剧,实际上油箱里的汽油被撞出来,才会爆;那么您认为能撞破铁质油箱的冲击力,不会撞破工程塑料造的油箱么?况且工程塑料在低温环境下极容易变的很脆、反而容易被撞碎、导致燃油外溢,但金属通常只是变形;其实这种想法是多虑的,现如今车子的油箱都布置在前后轴之间(如上图哦所示),已经不再像福特平托那样设计在车尾了!还是那句话,即便是将塑料油箱布置在车尾,遇到追尾同样会燃烧、甚至爆炸;至于成本高低鄙人觉得真没必要去深究,无论成本的高低,安全是有相关标准来决定的;鄙人只是疑惑,随着发展很多车上的金属件被替换成塑料件、树脂件,被说成是降低成本,那么为什么油箱用金属就是降低成本呢?总而言之汽车油箱可以用金属来造油箱,这样设计的车子还不少。。。

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